BABZOULE version motard, et sa babzbike

Et pourtant il existe des cas particuliers où, certaines chutes de motard ne nous touches pas, pourtant nous qui en sommes, j'irais même à dire que même les automobilistes (les caisseux dans l'jargon) n'en n'ont encore moin a foutre de celles-si que des autres....

Vous ne comprenez pas ???

Faut qu'on vous explique ???

ok...
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Il fallait y penser !
La police ! La gendarmerie !
Tous ont des brigades mobiles à moto, mais...... pouaaaah ! ca puiiiiir !!
Car comment dire... C'est mettre a disposition d'une espèce sous développée un bel outils, c'est comme donner de la confiture au cochon. Bon, en même temps ce ne sont que des BMW, c'est pas des vrai moto quoi.... (lol, j'entend déjà d'ici les bon réac ultra-BMiste me sauter à la gorge...). Enfin bref, l'image exprime extrèmement mieux que moi ce que je voulais dire...lol.

Ah, et une petite explication aussi....
Par espèce sous développée j'entend par là leur métier, même si les mec en question sont en partie a prendre en cause aussi, comme dis mon frangin, ils y sont venu d'eux même on les a pas forcé. Et il vrai que leur réputation est en partie faite a cause de la mentalité de certain, voir d'une majorité de leur membre...

C'est donc pour cela que dans ce blog, de temps en temps, je me permettrais de poster une petite image ou un petit mot qui, je l'espère, ne sera pas a leurs avantages, y'a pas de raison...

Qu'est ce qu'une concentration ?
Une concentration de motard c'est en quelque sorte le rasemblement d'une grande famille pour une grande "fête", c'est pas Noêl non plus, mais c'est bien aussi. Une concentration, ca sent l'essence et l'huile, ca sent l'motard quoi.

Une concentration ça sert à quoi ??!!

Bah ça sert bien evidement a montrer a tout le monde, enfin, a tout ses hôtes motards que l'on a la plus grosse.
Mais la plus grosse moto, bien entendu. C'est un mouvement très pittoresque où les convives s'observent, trinques, se chamaillent amicalement, où chaqu'un dénigre la moto de son voisin. On y voit des concours sauvages, de celle qui fait le plus beau bruit, de celle qui pète le plus, de celle qui hurle le plus (je parle bien de moto là, toujours...). Parfois, on peux y voir, et pour le plaisir des yeux de ces messieurs, des concours de t-shirts mouillés (là c'est plus de moto là), de mangage de saucisses, de boivement de bière qui font roter.

Et c'est tout ??!!

Bah non, vient LE moment, le moment où tous ces joyeux drilles, remontent sur leurs engins, avec une indigestion de saucisses ou une troubledeloeillite aigue provoquée par une sûr-absorbtion de "roteuses", et démarrent ensemble dans un vacarme ravissant tous les passants, piétons et autres habitants noctambules du village, et partent tous paisiblement faire la ballade du dimanche. Sur les routes, et comme le motard est très joueur, les concours continuent. On peut participer au concours du plus gros pourissement de pneu arrière en départ en burn, à la plus grosse bourre, et autres weeling et stop-it dont certains se font une joie d'en faire les démonstrations sous l'oeil désolant des motards quinquagénaires. Parfois une petite mésentente entre l'homme et sa machine provoque une réalisation de figure inconnues et totalement improvisées, finissant bien souvent dans le premier talus ou terre-plein qui passait par là, quand se n'est pas une mésentente entre hommes qui commence par une gentil distribution de "mandales" et qui finissent bien heureusement par le partage d'une canette, bras dessus bras dessous.

Bref, une concentration de motard, ça déborde de fraternité, de gaz d'échappement, mais qu'est ce qu'on s'y sent bien (qu'en on est des leurs, ou lorsqu'on est du sex féminin, 45 kg, blonde à forte poitrine...).

Oui, la fraternité motarde existe belle est bien.
Même si souvent l'on est pas les derniers à dire des truc du style "Ouai les bandits c'est pourris, enfin les Bamby ouai, Bandit caisse a outils", on sait qu'on en fait des caisses (enfin sauf là car en fait les bandit c'est vraiment pouris...lol), mais malgré tout, lorsque l'on se croise sur la route, le petit signe de la main est toujours là, présent.

Toujours ?
Non, il existe tout de même une catégorie de motards à part entière, y'a les autres....

Les autres... Ceux là ne sont pas tout a fait comme nous, il roule sur des motos bizares, elle passent pas entre deux voitures a cause de leur guidon, elles pétaradent plus qu'elle n'avance, et là, je ne sais pas pourquoi, cette fraterie ne les a pas inclus... Ils ont leur propre fraterie. Ce qui parfois sur la route peut amener a vivre des situations cocasse....
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A l'instar de son réciproque animal, le pigeon, lui n'est pas bagué, bien que...
Non, la différence la plus flagrante, celle que l'on voit au premier coup d'oeil, sans forcément être ornithologue, le motard voyageur lui emmène toujours tout un bardat indescriptible, toutes les bagages dont il a (soit disant) besoin... Ce qui à ce niveau leur confère plus facilement une comparaison avec la tortue, qui elle emmène tout son logement sur son dos...

C'est donc très normalement que l'on peut alors distinguer plusieur famille de voyageur motocycliste.

Il y a celui qui roule en sportive, mais qui n'en profite pas du tout a cause du "tas" de bagage ficelé à la corde et aux tendeurs sur la place passager (quand il y en a une), en plus du sac de réservoir spécial grande contenance familiale de 57 litres. Avantages, il peut poser la tête sur le sac de réservoir et ainsi dormir sur les lignes droites, et le poid à l'arrière et beaucoup plus efficace que n'importe quelle idiote, asseyant parfaitement le pneu, se qui confère une tenue de route magnifique.

Il existe une variante à cette version, qui est à mon avis, la moin conne, d'un certain point de vue...
Elle consiste a ramplacer les tendeurs par une fille justement, qui assurera que les bagages arriveront a bon port, étant donné qu'elle les portes toutes sur le dos, vous libérant ainsi et vous laissant tout le plaisir du pilotage, la contrainte des bagages en moin.

L'autre version la plus courante, et celui qui roule avec une moto carénée à grands coups de sacoches en plastiques et de top-caisses... Il est donc très facile de customiser sa moto en ajoutant sur l'arrière, un top-caisse version armée de terre, en tôle, de la taille d'une malle 220 litres, ainsi qu'une belle sacoche plastique de chaques cotés, souvent disponible de la même couleur que votre moto, si si, la couleur qui est justement recouverte par toutes les sacoches... Prenez les de taille raisonnable, pas plus de 130 kg par coté une fois chargé. Avantages, la supression de la béquille latérale et centrale et alors possible, les sacoches pouvant faire office de support pour le parking, allègeant d'autant plus votre moto... De plus, votre passagère aura le dos callé par la malle-top-caisse, et les cuisses reposeront sur les sacoches, vous permettant ainsi de pouvoir emmener enfin votre grosse femme de 163 kg, pour enfin partager avec elle les joie de la moto (évitez toute fois les col de montagne).

Bref, le motard voyage, et revient toujours chez lui, ne serait il pas alors dans ces cas, un beau pigeon ?...