BABZOULE version motard, et sa babzbike

Cette pédale d'ailleur, il a bien fallut la réparé rapidos car, surtout en montagne, rouler sans c'est un poil dangereux. Je me suis donc offert dans un magasin Suzuki une jolie pitite pédale toute neuve, un p'tit bout d'alliage de me... de 20 cm de long, pour la maudite somme (oui oui, j'ai bien dis maudite) de 76,80€ !!!! Ah ok !! c'est pour ça que c'est si cher ! C'est pour que le gars qui s'est vautré comprène bien pourquoi faut pas tomber... Merci a vous Suzuki et autres constructeurs de nous ramener sur la voie de la sagesse...

J'ai donc dut la changer moi même, comme un grand.....

Je me suis donc attelé a vouloir réparer ça moi même.
C'était pas une mince affaire car je suis pas ce qu'on pourait appeller quelqu'un de très mécano, en Lego technique à la limite, mais sinon.....

Après donc quelques minutes d'examination de la marche a suivre pour un démontage des plus admiratif, je me suis procuré un jeu de clef BTR, un tournevis cruissiforme, un marteau, une égoîne, une poigné de clous de 140 et la barre à mine taillé dans un essieux de 38 tonnes.... et un petit chiffon....loll.

La marche a suivre était celle que je m'étais imaginé tout seul, donc peut être qu'elle n'était pas la meilleur... enfin bon, faut pas se triturer les boyaux du crâne 107 ans, on y va.

Le truc quand même, c'est là, on travail sur SA machine, et l'on prend soudain conscience que un faux mouvement ou un geste mal dosé aurait pour résultat d'incérer très vite une très belle rayure au cadre allu voir au moteur, ou même au carénage... se qui aurait aussi pour second résultat de me foutre les boulles (encore) d'un autre monde...
Donc on s'applique et on réfléchis bien fort avant de faire quoique se soit.

D'abord, on déssert les deux grosse vis BTR qui fix toute la platine de commande. Elles étaient bien serrée, y'a pas de doute. Une fois cet ensemble extrait, détachez les deux ressort caché derrière, celui de remonté de la pédale, et celui du contacteur de feux de stop. Là, le principe est de démonter le calle-pied qui sert d'axe de rotation à la pédale, et ceci en desserant la grosse BTR qui se trouve côté intérieur de la platine. Bon courage, moi j'en est chier comme un russe pour la desserer, car on peut pas trop se positionner comme on veut, ya les durites de louquide qui sont là... mais ca se fait. Une fois desseré, la pédale ne se trouve retenue que par le petit axe retenu par un petit clips a détordre et a retirer pour sortir l'axe. Voilà, on la tiens dans la main, tiens dans la main. Là commence le hic du truc. Sur cette pédale, il reste un petit morceau de feraille en forme de crochet, fixer à elle par une simple vis cruissiforme, on se dit que c'est du gateau..... mon cul !!! Car toutes les fixatons étaient bloquées par une résine plastique bleu coulé dans le filetage au moment du montage, donc ca tiens bien. Cette vis là, a 2 dessus, impossible de la bouger d'un poil, t'allucine !!! J'ai donc dut attendre le lendemain pour finir... A mon boulot, j'ai placé la pédale dans un étaux, et à l'aide d'une perceuse, j'ai carément fais sauté la tête de la vis en la percant, et hop, le tour était joué, j'ai ensuite refais une vis adaptable a partir d'une autre en la retaillant et en la melant un poil, c'était tout bon !

Voici donc la pédale neuve et le morceau de celle cassée:
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Non mais sérieux, faites super gaffe en moto, faut pas oublier que ca reste dangereux, et si quelqu'un vous dit le contraire, l'écoutez pas, c'est un blaireau. Les chiffres sont là pour le dire, je ne m'amuserais pas a vous les coller ici, on les voit déjà assez facilement comme ca. Néanmoins, si la moto est dangeureuse, les parts des tords sont bien divisées entre la responsabilité des motard, qui parfois il est vrai, roulent un peu comme des barges, du moin au yeux des automobilistes...lol, mais aussi et surtout, a cause de vos...euh... de ces putain de bagnoles et de leurs inconscients au volant, entre les vieux qui ont oublié depuis 20 ans qu'ils ont des rétros, on parle même pas du fait qu'il n'arrivent même plus a tourner la tête pour regarder autour d'eux... et c'est les dabgeureux ? Mais malheureusement, et ça aussi c'est un fait, les jeunes au volant et surtout les jeuneeeeeee au volant sont aussi des cas sur la route, là c'est le contraire, elles n'oublient jamais leur rétro, trop pratique pour parfaire son rouge à lèvres ou son mascara, par contre regarder devant soit..... lol. Bon ok je sais j'en fait des tonnes et je caricature, mais bon, on est pas si loin de ca mine de rien.

Alors s'il vous plait, vous, les automobilistes, un motard, c'est un mec (ou une nana) comme vous, qui rentre peut être chez lui, retrouver sa femme et ses 2 gosses, alors essayez d'ouvrir les yeux, on ne vous demande pas de faire attention a notre place, mais bel et bien de faire votre part du boulot, regardez autour de vous, car a chaque moment, un motard peut être là. Aussi je vous solicite à la courtoisie, laisser le passage a un motard qui vient de derrière n'est pas un acte de faiblesse de votre part, ni de la soumission, on est pas des bêtes.

Voici venu enfin le moment de vous présentez mon fameux pote Thony, l'homme aux commentaires assassins de mon blog, lui aussi est motard, c'est donc avec un très grand plaisir que je vous les présente, lui et sa monture................. ;-)